Das bayerische Unternehmen Panmax mit Sitz in Lengdorf hat sich bereits in vielen Gemeinden als Ansprechpartner für Straßensanierungen – besonders im kommunalen Bereich – etabliert: Kostengünstig, schnell und umweltschonend werden seit Jahren Zufahrts-, Wirtschafts- und Radwege, Lagerflächen und Straßen jeglicher Art erneuert.
Mit dem sogenannten Panmax-Verfahren lassen sich Ursachen für Straßenschäden wie schlechte Entwässerung oder qualitativ minderwertiger Unterbau beheben. Dabei wird das vor Ort vorhandene Material mit einem Bodenstabilisierer gefräst und mit Zement sowie einem Silizium-Polymeradditiv vermischt, wodurch sich die Elastizität der Tragschicht und somit die Lebensdauer erhöht. Daraus entsteht die neue Tragschicht, die mit einer dünnen, circa sechs cm starken Asphaltschicht überzogen wird.
Straßenkörper nachträglich modellieren
Da die Experten die gesamte Fläche fräsen, besteht die Möglichkeit, den Straßenkörper zu modellieren. Sollte das vorhandene Material nicht ausreichen, wird Kies oder aber auch geprüftes Fräsgut aus anderen Projekten der Gemeinde verwendet. Damit verfügt die Straße über eine gute Entwässerung und die Haltbarkeit verlängert sich um Jahre. Die Traglasten werden aufgrund der Stabilisierung, also der Beimischung von Zement erhöht.
Selbst kontaminierte Böden können mit dem Verfahren bearbeitet werden, da die polymerstabilisierte Schicht entsprechende Materialien bindet und somit neutralisiert. Generell ist das Panmax-Verfahren eine Alternative zum Bodenaustauschverfahren. Die erzielten Traglastwerte liegen meist zwischen 100 und 200 MN/m². Ein weiterer großer Vorteil ist der geringe Zeitbedarf. Bei einer Tagesleistung von 3.000 bis 4.000 m2 sind viele Projekte schon nach einem Tag fertig. Nach weiteren 24 Stunden Aushärtungszeit ist die Fläche schon wieder befahrbar. Laut Unternehmen beträgt die Kostenreduktion dabei bis zu 50 Prozent.
