DEMOPARK 2023 E-Technik und Mähtechnik im Fokus – Neuheiten der Eisenacher Messe auf dem Kindel 28. Juni 2023

Doch zurück zur Gegenwart: E-Technik spielt auf der Messe eine große Rolle und neben Altbekanntem haben die Hersteller auch zahlreiche Neuigkeiten auf das Flugfeld gebracht. So auch die REFORM-WERKE Bauer & Co. Gesellschaft m.b.H., die ihren Geräteträger eBoki auf der Messe vorstellt. Laut Hersteller soll die Maschine den Verbrenner-Gegenstücken leistungstechnisch in nichts nachstehen. Um Ausfällen vorzubeugen, ist die 400-Volt-Batterie mit einem ausgeklügelten Wärmemanagement ausgestattet, das den Stromspeicher im Winter wärmt und im Sommer kühlt, sodass im Akku jederzeit perfekte Einsatztemperaturen herrschen. Das Ladegerät ist mit einem Typ-2-Stecker ausgestattet und bietet auch die Möglichkeit einer Schnellladung.

Eine echte Innovation erwartet Besucher am Stand der JUNGO TECH GmbH mit der Kehrmaschine Jungojet 3.0. Denn beim Ladevorgang haben sich die Ingenieure aus Laage etwas Besonderes einfallen lassen. So wird die Jungojet nicht etwa mittels Kabel geladen, sondern verfügt über Akkus mit integriertem Batteriemanagement (sogenannte Powerstacks), welche sich an der Maschinenseite entnehmen und neu einsetzen lassen. Mit zwei Powerstacks an Bord ist es laut Herstellerangaben möglich, die Maschine bis zu fünf Stunden zu betreiben, jedoch lassen sich auch noch weitere Stacks einsetzen.

Auch die ARI Motors GmbH nutzt die Messe, um mit dem E-Geräteträger 1570 einen neuen Eintrag aus dem unternehmenseigenen E-Technik-Portfolio zu präsentieren. Fokus der Maschine liegt u.a. auf dem Transport, immerhin ermöglicht sie eine Zuladung von bis zu 1.500 kg und kann selbst dann immer noch mit einem B-Führerschein gefahren werden. Ebenfalls ist das Fahrzeug als Pritsche, Kipper, Hakenlader oder Müllsammelfahrzeug erhältlich und lässt sich mit diversen Anbaugeräten ausstatten.

Mit der MDB LV 600 Pro Mähraupe stellt die VOGT GmbH & Co.KG eine Maschine mit besonders feinfühliger Steuerung vor. Hier sorgt das sogenannte Sensitive Powerdrive System für volle Kraft und Kontrolle auch bei langsamem Fahren. Um dies zu verdeutlichen, haben die Mitarbeiter von Vogt die Raupe auf eine Wippe gefahren und stellen die Besucher der Messe vor eine Aufgabe: die Maschine so zu platzieren, dass die Wippe auf beiden Seiten im Gleichgewicht ist. So kann die feinfühlige Steuerung genau erlebt werden. „Mit einer herkömmlichen Raupe geht sowas dagegen fast gar nicht“, berichtet Geschäftsführer Wolfgang Vogt.

Eine Premiere auf der Thüringer Schau feiern am Stand von Dabekausen die Böschungsmäher von McConnel: Robocut T600 sowie T800. Es handle sich um Baureihen mit „deutlich mehr Power“, klärt General Manager Jeroen Huijsmans auf. Außerdem neu gestaltet: das um jeweils 25 cm nach links bzw. rechts hydraulisch ausfahrbare Fahrwerk. Zusätzlich stehe neuerdings für den T800 eine MeriCrusher-Forstfräse des Herstellers aus Vuokatti zur Verfügung. „Übrigens“, so der Niederländer, „die Maschinen verfügen über neue Motoren, die 40 Prozent (T600) bzw. 75 Prozent (T800) mehr Leistung bieten – bei niedrigerem Verbrauch.“

Doch nicht nur ferngesteuerte Mäher sind auf der Messe präsent. So kann auf dem Demogelände der AriensCo GmbH der Stand-on-Mäher Arrow ausprobiert werden. Dieser bietet kompakte Abmessungen und durch die minimalistische Zwei-Hebel-Steuerung ein agiles Fahrverhalten. Besonders betonen die Produktmanager die ergonomische Arbeitsposition, die rückenschonend und weniger ermüdend sei. Dabei steht der Anwender auf einem gefederten Trittbrett, das sich hochklappen lässt, um den Mäher in unübersichtlichen Arbeitspositionen genauer zu steuern. Das Gerät wird zur Saison 2024 auf den Markt kommen.

Die Wilmers Kommunaltechnik GmbH stellt auf der Messe den neuen Berti KX150-Forstmulcher vor. Dieser mulcht bis zu 15 cm und ist mit einem Festzahlrotor ausgestattet, liefert also immer gleichmäßige Drehzahlen. Entwickelt wurde die Neuerung für kleinere Traktoren von 60 bis 110 PS. Ein 36 cm großer SMOOTH-CUT-Rotor sorgt dafür, dass Forstschlegel und Antrieb des Trägerfahrzeugs geschont werden. Um zu verhindern, dass die Schneiden zu tief ins Material schlagen und die Rotorwelle dadurch vorschnell stoppt, wurden sichelförmige Platten vor die Werkzeuge auf die Welle geschweißt.