In einem innovativen Pilotprojekt testet der Elektronutzfahrzeughersteller Tropos Motors Europe aus Herne, fahrzeugintegrierte Photovoltaik an seinen Kofferaufbauten. Durch diese zukunftsweisende Technologie sollen die Tropos ABLE Modelle bald nahezu unabhängig von externen Stromquellen genutzt und die Reichweite damit noch einmal deutlich erhöht werden können, geht aus einer Pressemitteilung des Herstellers hervor. Das Pilotprojekt soll Ende Juni starten und hat eine Laufzeit von zunächst vier Monaten.
Markus Schrick, Geschäftsführer Tropos Motors Europe erläutert hierzu: „Wir versprechen uns von dieser Lösung nicht weniger als eine Revolution auf dem Markt der Elektronutzfahrzeuge. Erste Tests lassen darauf schließen, dass es funktionieren könnte. Nun prüfen wir die Technologie im Realbetrieb eingehend auf Leistungsfähigkeit und weitere Einsatzmöglichkeiten. Wir wollen in Gänze analysieren, welchen Nutzen die Solar Panels für unsere Kunden haben können.“
Eigenversorgung mit Sonnenenergie
Zukunftsweisend sei an der neuen Technologie die Art der Integration in die Konstruktion. Die Photovoltaik-Elemente ersetzen bestehende Aufbauelemente und seien damit vollständig in die Aufbauten des Transporters integriert, ohne dabei das Gewicht zu erhöhen. Da der Tropos ABLE mit reiner Sonnenkraft permanent nachtanke, werde erwartet, dass die Eigenversorgung per Sonnenenergie die Reichweite der Elektrotransporter noch einmal deutlich steigere. Dies senke die Ladekosten, mache unabhängig von Stromquellen und verbessere den Carbon-Footprint, da CO2-Emissionen, die bei der Nutzung eines herkömmlichen Strom-Mixes entstehen, vermieden werden.
Im Rahmen des Pilotprojekts prüfe Tropos darüber hinaus Möglichkeiten, wie der zusätzliche Strom genutzt werden könne. Dazu zählt etwa eine externe Stromversorgung, mit der andere Fahrzeuge aufgeladen oder Endgeräte und Akkus für beispielsweise Motorsägen oder Heckenscheren mit Energie beliefert werden können. „Wir betrachten Tropos als Ökosystem bestehend aus Fahrzeug, Aufbauten sowie Digitalisierung. Innovative Lösungen, die unseren Kunden einen nachhaltigen Mehrwert liefern, sind zentraler Bestandteil unserer Philosophie“, erklärt Schrick.
Die Tropos ABLE Modelle fahren vollständig emissionsfrei. Bei einer kompakten Breite von 1,40 Meter, einer Länge von 3,70 Meter und einem kleinen Wenderadius von 3,96 Meter kann der Elektrotransporter sowohl auf der Straße als auch in geschlossenen Räumen eingesetzt werden. Auf der letzten Meile könnten die Vorteile der Elektrofahrzeuge ausgenutzt werden und die Lücke zwischen Cargobike und Transporter schließen. Durch die große Ladefläche und einem Ladevolumen von bis zu 4,5 m³ bieten die Tropos ABLE große Transportkapazitäten. Diese Eigenschaften würden vielfältige Einsatzmöglichkeiten für eine sehr große Zielgruppeschaffen. Dazu zählen Industrie und Intralogistik, Garten- und Landschaftsbau, Liefer- und Paketdienste, technisches Handwerk und Gebäudemanagement, Städte und Kommunen, Gastgewerbe und Tourismus, Lebensmittelhandel, Zoos, Freizeitparks und Sportstätten. Folglich können die Tropos ABLE den Anforderungen unterschiedlicher Branchen gerecht werden und dazu beitragen, den CO2-Fußabdruck nachhaltig zu verringern.
