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Ausgaben 2026
Winterdienst akut: Blitzeis anstatt Schneefall
Heutzutage gestaltet sich der Winterdienst immer diffiziler. Ob Schneefall, Blitzeis oder überfrierende Nässe: Pünktlich zum Start des Berufsverkehrs sollten die Straßen frei sein. Wir haben uns deshalb mitten in der Nacht zu einem Kollegen aus Marktoberdorf ins Führerhaus gesetzt und wurden kalt erwischt – anstatt Schneefall gab es Blitzeis – quasi aus heiterem Himmel.
Um exakt diesen gefährlichen Blitzeis-Szenarien vorzubeugen, setzen zwischenzeitlich diverse Gemeinden und Straßenmeistereien auf „Sensorik in der Straße“. Sogenannte Glättemeldeanlagen bestehen aus einer Vielzahl an diversen Sensoren sowie Kameras. Wichtigstes Element: der Bodensensor, mit dem u.a. die Temperatur der Straße gemessen wird. Beispielsweise wurden jüngst in Nordrhein-Westfalen alle Sensoren für das Forschungsprojekt „NachWinD“ (nachhaltiger Winterdienst) in Betrieb genommen, mit dem Ziel, Kommunen dabei zu unterstützen, ihre Einsätze zu reduzieren und Streumengen einzusparen.
Doch nicht nur den Verkehr bremst der Winter zuweilen aus, auch GaLaBauer und Landschaftsgärtner sind in ihrem Tagwerk massiv eingeschränkt. Uns drängte sich daher die Frage auf: Wie nutzen die Kollegen ihre Arbeitszeit in der dunklen Jahreszeit produktiv? Derweil stellen in der kleinen Gemeinde Moos am Bodensee insbesondere schwere Unwetter samt Überflutungen die zehn Bauhof-Mitarbeiter ständig vor neue Herausforderungen. Wir haben uns vor Ort umgesehen.
Abroll- und Absetzkipper kommen heutzutage nahezu auf jedem Bauhof zum Einsatz. Verantwortungsbewusstes Handling bedeutet jedoch weit mehr, als das Fahrzeug zu positionieren, um den Container abzusetzen. Ein Seminar der Obladen-Akademie hat dies bestätigt.
Ob im öffentlichen Dienst oder im Privatsektor – Auszubildende zu finden, gerät immer mehr zur Mammutaufgabe. Allein, zahlreiche Praxis-Beispiele zeigen: Mit den richtigen Maßnahmen ist es durchaus möglich, Nachwuchs mit Potenzial einzustellen.
Wie es unterdessen bei der Volkmann Straßen- und Verkehrstechnik GmbH um den Nachwuchs steht, haben wir zwar nicht erfahren. Dafür schilderte uns Projektentwickler David Paris im Interview unter anderem, wie Fahrzeugdifferenzierungsanlagen funktionieren oder welche Gegebenheiten ein Bodenradar im Untergrund erfasst.
Viel Freude bei der Lektüre!
Michael Loskarn
Chefredakteur Bauhof-online.de
