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Kommunale Aufbauten von Schutz Fahrzeugbau auf Master Z.E.

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Der seit gut zwei Jahren bekannte Renault Master Z.E. ist ab sofort auch als Fahrgestell in den Radständen L2 und L3 verfügbar. „Die Einsatzmöglichkeiten dieses Elektroautos sind sehr breit gefächert und gehen über den Einsatz als Paketfahrzeug deutlich hinaus“, weiß Jens Schutz, Geschäftsführer des Kirchlintelner Aufbauprofis Schutz-Fahrzeugbau. Genau deshalb bietet Schutz seine maßgeschneiderten kommunalen Aufbauten auch auf dem vollelektrischen Fahrgestell Renault Master Z.E. an.

Ideal eignet sich das Fahrzeug für den Stadtbereich, z.B. als kleiner „City-Müllsammler“ mit Schutz-Rückwärtskipper mit Müllaufsatz sowie Staubox für Schaufel, Besen und Kleingerät. Natürlich bietet Schutz auch GaLaBau-Lösungen als Dreiseitenkipper auf dem emissionsfreien Fahrgestell an. Auch kommunale Pritschenaufbauten mit optionalen Plangestellen, Rundumkenntechnik etc. hat der Aufbauspezialist im Programm.

Zwei Radstände ermöglichen diverse Aufbaulösungen

Das Renault-Master-Z.E.-Fahrgestell wird mit 3.500 kg zulässigem Gesamtgewicht angeboten. Die Vorderachslast beträgt 1.850 kg, die Hinterachslast 2.100 kg. Die Radstände L2 (3.682 mm) und L3 (4.332 mm) ermöglichen zahlreiche Aufbaulängen und -lösungen. Der 57 kW starke Elektromotor (Drehmoment 225 Nm) sorgt für ausreichend Vortrieb. Reichweitenorientiert (bis zu 130 km laut Hersteller), ist das Fahrzeug auf 80 km/h begrenzt. Der 33-kWh-Lithium-lonen-Akku benötigt bei einer Sieben-kW-Ladeleitung rund fünf bis sechs Stunden, um wieder den empfohlenen Akkufüllstand in Höhe von 80 Prozent zu erreichen.

Die Nutzlasten im Pritschenbereich liegen – so Schutz Fahrzeugbau – bei ca. 1.400 kg, im Kippaufbaubereich bei ca. 1.150 kg (je nach Aufbauausstattung). Den Anschaffungspreis betrachtet, sind die Fahrzeuge samt Aufbauten jedoch alles in allem ein echtes „Schnäppchen“ im Bereich der Kommunalfahrzeuge mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Zumal in diese Rechnung noch zusätzlich Fördergelder (bundeslandabhängig) einfließen.


 

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