Der Baumaschinenhersteller JCB hat eine brandneue Maschine zur Beseitigung von Schlaglöchern vorgestellt – Pothole Pro. Hierbei handelt es sich um ein Fahrzeug, das ein Schlagloch in weniger als acht Minuten reparieren kann, Laut Unternehmen viermal schneller als herkömmliche Methoden und zur Hälfte der Kosten im Vergleich zu aktuellen Lösungen.
Die Entwicklung der Maschine wurde vom JCB-Vorsitzenden, Lord Anthony Bamford, persönlich geleitet: „Schlaglöcher sind wirklich eine Plage. Die Lösung von JCB ist einfach und kostengünstig und behebt Schlaglöcher dauerhaft und auf Anhieb. Sobald die Maschine ihre Arbeit getan hat, muss der Bauunternehmer nur noch den Asphalt aufbringen“, erklärt der Aristokrat.
Tests mit lokalen Behörden und Bauunternehmen in Großbritannien haben gezeigt, dass der Pothole Pro ein Schlagloch in weniger als acht Minuten reparieren kann – das entspricht etwa 700 Schlaglöchern pro Monat. Mit einer Fahrgeschwindigkeit von 40 km/h ist die Maschine in der Lage, schnell und ohne zusätzliche Transportkosten von einem Einsatzort zum anderen verlegt zu werden.
51 Straßenreparaturen in 20 Tagen
Sie wurde monatelang auf Straßen in Stoke-on-Trent, Staffordshire, getestet, und die Stadtverwaltung arbeitete zwölf Monate lang mit JCB als Innovationspartner an der Entwicklung des Pothole Pro. Bei den ersten Tests erledigte die Maschine 51 Straßenreparaturen in 20 Tagen, für die ein Team von bis zu sechs Arbeitern normalerweise 63 Tage gebraucht hätte. Die Stadtverwaltung war die erste, die im vergangenen Jahr in eine der Maschinen investierte und feierte Anfang dieses Jahres einen wichtigen Meilenstein in ihrer Mission, Schlaglöcher schnell und dauerhaft zu reparieren – nachdem sie Reparaturen, die auf die herkömmliche Art fast drei Jahre lang gedauert hätten in nur vier Monaten mit dem Pothole Pro von JCB erledigt hatte.
Das neue Fahrzeug ermöglicht es dem Bauunternehmer oder der Gemeindeverwaltung, das Loch mit einer einzigen Maschine auszuschneiden, die Kanten zu bearbeiten und die Arbeitsfläche zu reinigen. Dadurch werden Aufgaben, die bislang traditionell von Instandsetzungskolonnen erledigt wurden, mechanisiert und die täglichen Kosten um bis zu 50 Prozent gesenkt. Zwecks Staubunterdrückung ist die Maschine mit einer 600 mm breiten Fräse mit einem integrierten Wassertank ausgestattet, die es dem Bediener ermöglicht, eine komplette Fahrbahn vom Bordstein aus zu fräsen, ohne sie umzustellen. Außerdem ist das Gefährt mit einer Kehrmaschine inklusive Auffangbehälter und einem hydraulischen Hammer ausgestattet, sodass der Fahrer bequem von der Kabine aus einen gleichmäßigen Ausschnitt vorbereiten kann.
