Inverter-Stromerzeuger liefern einen besonders stabilen und gleichmäßigen Strom, wie er von elektronischen Geräten wie Computer, Musikanlagen, Klima- und Beleuchtungsanlagen oder Steuergeräten benötigt wird. Sie kommen daher häufig als mobile Stromversorgung oder als Notstromaggregate speziell für solche Geräte oder Anlagen zum Einsatz. Einer der Pioniere in diesem Feld ist das japanische Technologieunternehmen Honda. Bereits 1987 brachte Honda den ersten Inverter-Stromerzeuger auf den Markt. Heute gehört das Unternehmen nach eigenen Angaben zu den führenden Anbietern in diesem Bereich.
Elektronisch gesteuerte Motordrehzahl
Alle Inverter-Stromgeneratoren sind geräuscharm in schallabsorbierenden Gehäusen gekapselt und besonders leise. Sie lassen sich daher auch störungsarm in Wohngebieten, auf Campingplätzen, bei Veranstaltungen und nachts einsetzen. Ihre elektronisch gesteuerte Ökoschaltung passt die Motordrehzahl kontinuierlich und stufenlos an den Strombedarf der angeschlossenen Geräte an. Das reduziert nicht nur die Motorgeräusche, sondern spart vor allem Kraftstoff und schont zudem Motor und Umwelt.
Lambda-geregelte Kraftstoffeinspritzung
Das leistungsstärkste Inverter-Aggregat von Honda ist das Modell EU70is. Herzstück ist ein laufruhiger und sparsamer Honda-GX390-4-Takt-Industriemotor mit Lambda-geregelter Kraftstoffeinspritzung. Damit erzeugt der Inverter eine Spitzenleistung von 7.000 W (VA) sowie eine Nenn-Dauerleistung von 5.500 W (VA). Wird eine höhere Leistung benötigt, lassen sich zwei baugleiche Geräte zusammenschalten. Der EU70is verfügt über zwei Schuko-Steckdosen und einen CEE-230-V-Anschluss.
15 Prozent höhere Kraftstoffeffizienz
Das elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzsystem des EU70is erhöht die Kraftstoffeffizienz des Motors um bis zu 15 Prozent. Ermöglicht wird dies durch einen neu entwickelten Inverter, der die Verlustleistung reduziert und die maximal abgegebene Leistung erhöht. Dadurch ist der EU70is in der Lage, Spannungsspitzen, die beim Einschalten von motorbetriebenen Geräten (wie Klimaanlagen oder Kühlschränken) entstehen, besser zu kompensieren.
Bis zu zwölf Stunden Laufzeit
Der Kraftstofftank fasst 19,2 Liter. Mit diesem Vorrat schafft der Generator einen Dauereinsatz unter 3/4-Last von bis zu 6,5 Stunden – bei halber Last sogar bis zu zwölf Stunden. Hilfreich ist dabei auch der spezielle Ölmangel-Sensor. Dieser schaltet den Motor bei zu niedrigem Ölstand automatisch ab und verhindert so, dass der Motor heiß läuft und dadurch Schaden nimmt. Gestartet wird der Stromerzeuger elektrisch per Knopfdruck oder klassisch über den im Inneren des Schallschutzgehäuses liegenden Seilzug. Als Zubehör gibt es eine kabelgebundene Fernbedienung (zehn oder 30 Meter), mit der sich das Gerät starten oder stoppen lässt.
Von einer Person manövrierbar
Der gekapselte Motor hängt in einem kräftigen Stahlrahmen. Auch hier hat sich Honda etwas Besonderes einfallen lassen: Anders als sonst üblich, sind die Gummi-Puffer der Motoraufhängung nicht gerade, sondern im 45-Grad-Winkel angesetzt. Dadurch können sie die Vibrationen des Motors noch besser absorbieren, was auch die Laufruhe erhöht. Zwei stabile Transporträder und kräftige einklappbare Handgriffe sorgen dafür, dass sich das Gerät trotz seines Gewichts von knapp 120 kg noch gut von einer Person manövrieren lässt.
Geschlossenes Kraftstoffsystem
Durch seine Einspritzanlage ist das Kraftstoffsystem ein geschlossenes System. Beim Transport muss kein Benzinhahn geschlossen werden, und eine Geruchsbelästigung über den Vergaser durch Nachgasen findet nicht statt. Ein weiterer Vorteil des geschlossenen Systems ist, dass sich der Alterungsprozess des Kraftstoffes verlangsamt. Das Gerät kann zudem auch in großen Höhen betrieben werden, ohne dass die Abstimmung des Motor verändert werden muss. Sowohl im privaten als auch im beruflichen Bereich liegen die Einsatzbereiche – etwa zum Ausleuchten von nächtlichen Baustellen oder Einsatzorten oder zum Betrieb von Licht-, Projektions- und Tonanlagen bei Veranstaltungen.
